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Le guide de la DS. Vol. 1. 1955-1967

Auteur : Fabien Sabatès

Un coup de coeur de Mollat

Une voiture de fous!
"Rouler en voiture, c'est être en sécurité, c'est être bien, c'est être vite". (André Citroën)

Les vitesses réalisées, la pratique de plus en plus fréquente de l'automobile conduisent la technique à une révolution. La DS 19 offre un ensemble de solutions aux problèmes posés.

On ne peut qu'être stupéfait devant l'audace de la DS par rapport à la modicité des moyens alloués à ses concepteurs. Ce sont les mêmes qui avaient réalisé la Traction avant et la 2CV.

La DS sera une réussite de plus. D'une autre espèce que les voitures courantes, elle se devait de remplacer cette Traction.

D'un côté la conception de la plate-forme est une réalisation très technique,de l'autre,les études de style firent de la carrosserie une oeuvre artistique.

Au début de son étude,la DS n'a pas de nom. Citroën a gardé le "D" du dernier modèle de Traction Avant, le "S" signifie spéciale,car le modèle a un moteur 11 D-Spécial, et le 19 représente les deux premiers chiffres de la cylindrée du
moteur.

La DS 19 sera présentée au public lors du Salon de l'Automobile de 1955 ; la DS a réalisé tous les objectifs de sécurité, de confort et de vitesse. On estime qu'elle a dix ans d'avance.
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Résumé

Pour découvrir la DS, son fonctionnement et les surveillances à effectuer. Un historique reprend, année par année, les modifications apportées tant à la mécanique et à la carrosserie, qu'au confort pour permettre au propriétaire de retrouver les particularités de son modèle. Des renseignements sur l'achat, la vente, l'assurance, l'immatriculation sont répertoriés. ©Electre 2025

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Fiche Technique

Paru le : 07/10/2001

Thématique : Auto/Moto

Auteur(s) : Auteur : Fabien Sabatès

Éditeur(s) : ETAI

Collection(s) : Le guide

Série(s) : Le guide de la DS

ISBN : Non précisé.

EAN13 : 9782726885147

Reliure : Cartonné

Pages : 167

Hauteur: 26.0 cm / Largeur 20.0 cm


Épaisseur: 1.9 cm

Poids: 840 g