Analyse stratégique et économique de l'organisation de la construction d'avions européens en suivant le cas de l'A350. L'organisation en sites éclatés dans quatre pays de l'Union européenne implique une coordination minutieuse et adaptable de la fabrication et de l'acheminement pour assemblage des pièces industrielles. ©Electre 2024
Fleuron de la construction européenne destiné à concurrencer l'hégémonie américaine dans l'aéronautique, Airbus a hérité, dès sa création en 1970, d'une organisation éclatée sur plusieurs sites de production et d'assemblage. Cette répartition des tâches, des compétences et des emplois n'est pas sans conséquence sur la gestion de ses approvisionnements, ainsi que sur son modèle industriel et productif.
Cet ouvrage permet de comprendre comment Airbus a transformé sa chaîne d'approvisionnement pour la rendre plus compétitive dans un contexte de concurrence mondiale exacerbée par Boeing et par la montée en puissance de nouveaux avionneurs. Il livre pour cela une analyse macroéconomique de la chaîne d'approvisionnement « airbusienne » à travers la mutation stratégique opérée par l'entreprise depuis les années 1990. Airbus a en effet radicalement changé sa façon de concevoir et de fabriquer ses avions. Il se voit désormais davantage comme un architecte-assembleur qu'un constructeur aéronautique.
Société par essence différente des autres, Airbus est parallèlement le théâtre d'affrontements en coulisse au sujet de la répartition des différentes tâches industrielles et des emplois qui y sont associés. A tel point que les enjeux politiques, socioéconomiques et technologiques limiteraient sa mutation stratégique et la transformation de sa chaîne d'approvisionnement ?
Paru le : 10/09/2015
Thématique : Aviation
Auteur(s) : Auteur : Thomas Riboulet
Éditeur(s) :
Les éditions de l'Officine
Collection(s) : Non précisé.
Série(s) : Non précisé.
ISBN : 978-2-35551-229-2
EAN13 : 9782355512292
Reliure : Broché
Pages : 164
Hauteur: 24.0 cm / Largeur 16.0 cm
Épaisseur: 1.0 cm
Poids: 340 g
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