Après un volume consacré à l'histoire de la construction du train jaune, cet ouvrage s'intéresse à la construction du pont suspendu rigide de La Cassagne, plus connu sous le nom de pont Gisclard, qui lui permet de franchir la vallée de la Têt en amont de Fontpédrouse. Classé au titre des Monuments historiques, il marque une étape dans l'histoire industrielle de la fin du XIXe siècle. ©Electre 2024
Les Carnets du Train Jaune
La construction du pont Gisclard
Le pont suspendu rigide de La Cassagne, connu du public sous le nom de « Pont Gisclard », appartient au patrimoine du département des Pyrénées-Orientales, mais aussi dans une plus large mesure, au patrimoine industriel français. C'est sans conteste une pièce majeure du savoir-faire technologique de notre industrie, dont la célèbre tour construite par Gustave Eiffel (1889) est encore de nos jours le symbole international. Sans oublier de citer Marc Seguin qui fut le précurseur des ponts suspendus en France dès les années 1820 , c'est à Ferdinand Arnodin, Gaston Leinekugel-Le-Cocq et à Albert Gisclard que le tome n° 2 des « Carnerts du Train Jaune » est particulièrement dédié. Ces ingénieurs ont apporté des solutions innovantes aux franchissements des obstacles naturels, notamment pour celui de la vallée de la Têt lors de la construction de la ligne ferroviaire reliant Villefranche-de-Conflent à Latour-de-Carol. Savez-vous qu'à l'origine, deux exemplaires de ponts suspendus système « Gisclard » étaient prévus pour les franchissements en aval et en amont de Fontpédrouse ?
Paru le : 10/06/2013
Thématique : Ouvrages d’art BTP
Auteur(s) : Auteur : Pierre Cazenove
Éditeur(s) :
Talaia
Collection(s) : Non précisé.
Série(s) : Les carnets du train jaune
ISBN : 978-2-917859-39-1
EAN13 : 9782917859391
Reliure : Broché
Pages : 142
Hauteur: 17.0 cm / Largeur 24.0 cm
Épaisseur: 1.3 cm
Poids: 0 g
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