L'auteur retrace l'histoire des premières unités de blindés légers français. De leur création par Gallieni à leur rôle décisif dans la victoire de 1918, il montre comment militaires et ingénieurs ont fait évoluer l'organisation et l'emploi tactique de ces groupes d'autos-canons et d'autos-mitrailleuses (GAMAC) tout au long de la Première Guerre mondiale. ©Electre 2026

Quatrième de couverture

À bord des autos-mitrailleuses de la Grande Guerre

Histoire des groupes d'autos-canons et autos-mitrailleuses (1914-1922)

Le 6 septembre 1914, en créant les premières unités d'autos-canons et d'autos-mitrailleuses, le général Gallieni, Gouverneur militaire de Paris, octroie par ce fait même la mobilité et la protection blindée aux toutes récentes armes automatiques. Des petits groupes qui en sont équipés ne subsiste plus guère que le souvenir des autos-mitrailleuses, destinées initialement à la seule protection des autos-canons.

Ce livre analyse la manière dont, tout au long de la Grande Guerre, généraux éclairés, ingénieurs passionnés, officiers, gradés et soldats, courageux et inventifs, firent vivre et évoluer l'organisation et l'emploi tactique de ces groupes. Affectés à la Cavalerie en juin 1916, les premiers blindés légers du XX^e siècle s'illustrent dans les combats décisifs de la contre-offensive alliée de 1918. Leurs exploits, largement rapportés dans la Presse à l'époque, donnent aux Français l'image d'une armée moderne qui méritait bien la victoire.