Résumé
Fin 2022, E. Macron appelle à créer des RER en dehors de l'Ile-de-France, ce qui aboutit, un an plus tard, à la promulgation de la loi SERM. Si 28 agglomérations se lancent dans l'aventure, La Rochelle fait exception. Défendant le projet de C. Batcabe, candidat à la mairie en 2026, l'auteur montre en quoi ce réseau constituerait une réponse aux enjeux environnementaux et économiques du territoire. ©Electre 2026
Quatrième de couverture
Du TER au RER La Rochelle-Aunis
La France ne possède qu'un RER, l'Europe 70. C'est pourquoi, fin 2022, le Président de la République appelle à créer de tels réseaux.
En décembre 2023, la loi SERM est promulguée. Vingt-huit agglomérations se lancent dans l'aventure, sauf celle de La Rochelle, ignorant cette loi et ne jurant que par le TER, malgré une mobilité de plus en plus entravée. Trois associations, Altro, Capres Aunis et Objectif RER Métropolitains, militent alors pour le RER La Rochelle-Aunis.
Christophe Batcabe fut le seul candidat à la mairie de La Rochelle qui, en travaillant depuis deux ans sur le sujet, a porté l'espoir de voir se réaliser ce RER et a démontré en quoi ce réseau constituerait une réponse concrète aux enjeux environnementaux et économiques, tout en étant un instrument de justice sociale et d'équité territoriale.
Ce projet se fera, car il est celui du bon sens dans un territoire dont l'absence de colonne vertébrale ferroviaire rend les habitants dépendants de la seule voiture... Mais ne perdons pas plus de temps en commençant par remettre le train là où il a disparu, avec une desserte périurbaine entre Marans et La Rochelle.
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