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Passionné de course automobile, le commissaire-priseur Hervé Poulain a l'idée de promouvoir l'art en confiant l'habillage de voitures de course à des artistes contemporains. Le constructeur allemand BMW est séduit par le projet. C'est ainsi qu'en 1975, naît le concep...
Vainqueur des 1.000 kilomètres de Buenos Aires, puis des 12 heures de Sebring avec leur 250 Testa Rossa, Ferrari est le favori du championnat du monde des voitures de sport, succédant à l'hégémonie de Jaguar. Mais l'écurie Aston Martin, avec à sa tête David Brown, re...
Matra, spécialiste de l'armement, se lance en 1964 dans la conception et la vente de voitures de course. Au bout de dix ans, l'écurie française remporte son premier titre avec trois voitures en tête. Cette victoire ouvre les portes à une nouvelle génération de pilote...
Après sa victoire face à Aston Martin en 1960, l'écurie Ferrari est à nouveau favorite pour la prochaine édition des 24 Heures du Mans. Seulement concurrencés par les Maserati durant une partie de la course, trois pilotes Ferrari s'imposent finalement aux premières p...
A l'occasion du centenaire des 24 Heures du Mans, une présentation de 24 voitures emblématiques de la course automobile qui ont marqué leur époque par des évolutions technologiques : le moteur arrière de la 4CV Renault, la traction avant de la Tracta, le moteur diese...
Fin de la saison 1957. Mike Hawthorn et Juan Manuel Fangio vont s'affronter sur le circuit allemand du Nürburgring pour obtenir le titre mondial des pilotes. Avec une Maserati et des pneus moins performants que la Ferrari de Hawthorn, Fangio réalisera l'impossible en...
En janvier 1928, à Clermont-Ferrand, les frères Edouard et André Michelin décident de lancer une campagne pour sonder les Français sur l'automobile populaire de demain. Des questionnaires sont envoyés en masse à travers tout le pays pour connaître les désirs de chacu...
La première course des 24 Heures du Mans, créée par l'Automobile Club de l'Ouest quatre ans après la fin de la Grande Guerre, débute le 26 mai 1923 à 16 h. Encore confidentielle, elle attire déjà des compétiteurs étrangers tels l'Anglais Bentley. S'il ne finit que qu...
Arrivé d'Italie en France, dans les années 1920, Amédée Gordini démarre comme simple mécanicien. Très vite, il est surnommé le Sorcier car il est capable de faire des miracles à partir d'une mécanique sans potentiel. Il devient ensuite constructeur avant de s'associe...