L'histoire de la restauration ferroviaire en France et de ses différentes formes selon les époques, les contraintes techniques ou les demandes des voyageurs. Des buffets de gare au plateau-repas en passant par la voiture restaurant, l'économie alimentaire est présente dans les gares et les trains dès les origines du chemin de fer. ©Electre 2024
Mobilités alimentaires
Au même titre que les auberges routières de célèbres nationales, les somptueuses salles à manger des paquebots transatlantiques, les services à bord du transport aérien, la restauration ferroviaire a pris place dans les alimentations mobiles. Des années 1830 aux années 2020, ses formes ont varié. En France, elle se résume aujourd'hui au bar des TGV, aux boutiques de vente à emporter près des quais et aux restaurants mélangés des quartiers de gare. Mais elle cache une histoire longue.
Les buffets de gare sont apparus aux débuts du chemin de fer. Parfois tables de haute cuisine jusque dans les années 1950, ils ont ensuite été relégués à des rôles secondaires. L'idée de raccorder une voiture-restaurant aux convois des voyageurs aisés a connu un succès réel à la fin du XIXe siècle. L'image rémanente des grands express finit par rejeter dans l'ombre le wagon-bar de banlieue et le panier garni avalé dans l'inconfort par la majorité des mangeurs. C'est pour eux que le plateau-repas, le chariot ambulant et le Gril-Express ont été conçus.
L'histoire de la restauration ferroviaire croise ainsi l'étude de l'alimentation et la dynamique des mobilités, le cadre des entreprises et les pratiques de consommation.
Paru le : 08/04/2021
Thématique : Rail
Auteur(s) : Auteur : Jean-Pierre Williot
Éditeur(s) :
Editions de la Sorbonne
Collection(s) : Mobilités et sociétés
Série(s) : Non précisé.
ISBN : 979-10-351-0612-6
EAN13 : 9791035106126
Reliure : Broché
Pages : 283
Hauteur: 24.0 cm / Largeur 16.0 cm
Épaisseur: 1.5 cm
Poids: 458 g
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