Cette histoire maritime montre comment au XVIIe siècle, l'art naval des indigènes amérindiens entre dans une ère d'échanges avec l'arrivée des engagés charpentiers de marine française, irlandaise et des esclaves, et que les canots passagers et les yoles de la Martinique constituent les preuves de mutation et d'intégration d'art naval étranger. ©Electre 2024
Le grand livre d'une autre histoire Maritime à la Martinique
L'histoire croisée des yoles
Au XVIIIe siècle, durant toute la période des guerres délocalisées des puissances européennes en mer des Caraïbes, certaines îles sont devenues des chantiers navals comme : la Martinique, Béquia, Antigue, Petite Martinique,...
Déjà, en 1678 les deux généraux de Baas et le comte de Blénac ont en projet la construction d'un port au Fort Royal sur le site du Carénage à la Martinique. L'art naval des indigènes amérindiens avec la colonisation va rentrer dans l'ère de l'échange avec l'arrivée des engagés charpentiers de marine française, irlandaise et des esclaves. L'idée d'une culture navale amérindienne qui est restée figée au XVIIe siècle selon la littérature pittoresque, demeure fausse. Les exemples du canot passager et de la yole de la Martinique sont les preuves de mutation et d'intégration d'art naval étranger.
Paru le : 07/11/2012
Thématique : Histoire maritime
Auteur(s) : Auteur : André Quion-Quion
Éditeur(s) :
Orphie
Collection(s) : Le grand livre
Série(s) : Non précisé.
ISBN : 978-2-87763-799-2
EAN13 : 9782877637992
Reliure : Cartonné
Pages : 203
Hauteur: 25.0 cm / Largeur 17.0 cm
Épaisseur: 2.1 cm
Poids: 855 g
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