Dans le cadre d'une recherche sur la ville et les transports, psychologues et géographes constatent que l'augmentation des déplacements motorisés liés aux loisirs est inversement proportionnelle à la qualité de l'habitat. Si le logement ne sécurise pas, l'automobile sera considérée comme un salon mobile. Des espaces d'habitat pluriels, façonnables, endigueraient la mobilité des loisirs. ©Electre 2025

Dans le cadre d'une recherche sur le thème de la ville et des transports, des psychologues et des géographes constatent que l'augmentation des déplacements motorisés liés aux loisirs est inversement proportionnelle à la qualité de l'habitat. Quand le logement ne sécurise pas, il entraîne un sentiment de malaise. L'automobile est considérée comme un salon mobile. Des espaces d'habitat pluriels, façonnables par l'individu, permettraient d'endiguer la mobilité des loisirs.

Si l'on espère endiguer la mobilité motorisée des loisirs, il n'est d'autre solution que de prendre le mal à la racine. Dans le cadre d'un programme de recherche sur le thème "Ville et Transports", des psychologues et des géographes se sont penchés sur le rapport entre qualité de l'habitat et mobilité des loisirs. Le constat qu'ils dressent est des plus instructifs : les personnes qui bénéficient de bonnes conditions d'habitat se déplacent moins pendant leur temps libre ; celles que leur logement ne sécurise pas ressentent le besoin de quitter leur cadre de vie ; celles qui éprouvent un sentiment de malaise chez elles s'installent d'autant plus confortablement dans leur véhicule. L'automobile devient ainsi un salon mobile. Comment mettre un frein à cette évolution ? Une amélioration de la qualité de la construction immobilière permettrait un meilleur habitat et, telle est la thèse des auteurs, une réduction de la mobilité. Mais pareille évolution nécessite des espaces d'habitat pluriels, façonnables par l'individu et évolutifs en fonction de celui-ci, des espaces dans lesquels les habitants peuvent imprimer leur marque et être comme tout le monde tout en cultivant leur individualité. Cet ouvrage s'adresse aux psychologues, géographes, sociologues, architectes, spécialistes du temps libre et des transports.