Issu d'une thèse, cet ouvrage a pour objectif de cerner les facteurs de succès et d'échec des réouvertures et modernisations de lignes ferroviaires transfrontalières, en prenant appui sur deux lignes franco-belges et franco-suisses. ©Electre 2024
Le transfert de trafic de la route vers le rail est sur toutes les lèvres des politiciens et jouit du soutien de la société civile. Mais sur le terrain, les actes restent rares.
À l'aide de quatre cas de lignes ferroviaires régionales transfrontalières franco-belges et franco-suisses, l'auteur montre où se situent les indicateurs de succès et d'échec aux niveaux juridique, technique et du développement durable.
Or, les obstacles juridiques à la réouverture ou la modernisation d'une ligne ne se trouvent pas là où on le croit souvent. Et les cas traités dans les trois pays concernés montrent que les indicateurs techniques permettant de trancher en cas de doute sont généralement absents. D'autre part, en se fondant sur une étude géopolitique, l'auteur prouve que l'impact des lignes à grande vitesse sur les centres régionaux est surestimé. Il montre également que ces centres sont mal reliés avec leur hinterland. L'approche du «développement durable» et la méthode «WinWin 22» permettent ici de développer une démarche plus globale, plaçant les lignes ferroviaires régionales, transfrontalières ou non, dans un contexte plus large que les analyses coût-bénéfice.
Ces différentes approches débouchent sur des perfectionnements du triangle de planification - offre, infrastructure et matériel roulant - puis sur une méthode plus globale basée sur une vision à long terme et une stratégie de migration où les usagers constituent le centre de toutes les réflexions.
Paru le : 26/03/2014
Thématique : Rail
Auteur(s) : Auteur : Markus Rieder
Éditeur(s) :
Schulthess
Collection(s) : Etudes
Série(s) : Non précisé.
ISBN : 978-3-7255-6968-7
EAN13 : 9783725569687
Reliure : Broché
Pages : XXV-388
Hauteur: 23.0 cm / Largeur 16.0 cm
Épaisseur: 2.4 cm
Poids: 688 g
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