Convaincre autrui du bien-fondé d'une politique cyclable constitue souvent la raison de l'échec du lancement et de la réussite de celle-ci. Cet ouvrage compile des documents statistiques, des arguments, des raisons et des justifications en matière de mobilité, de santé, d'économie ou encore de tourisme pour lesquelles le vélo apporte une vraie réponse qualitative et quantitative. ©Electre 2025

Réussir sa politique vélo

Outils pratiques pour une communication efficace

Si être convaincu du bien-fondé d'une action cyclable est une chose, réussir à en convaincre autrui en est une autre. En France, c'est bien souvent ce qui freine ou arrête l'élu ou le technicien dans le lancement et la réussite d'une politique cyclable courageuse. Fort de ce constat, l'Association des départements cyclables a souhaité mettre à disposition des équipes et personnels des collectivités territoriales un document compilant toutes les raisons pour lesquelles une politique cyclable est pertinente.

Thème par thème, l'ouvrage regroupe ainsi les documents statistiques, les arguments, les raisons, les justifications pour lesquelles le vélo apporte une vraie réponse qualitative et quantifiable. Ce n'est pas la première fois que pareil exercice est mené (la Fédération des usagers de la bicyclette s'est déjà attelée à cette tâche). En revanche, c'est la première fois qu'en France un ouvrage de ce type est réalisé directement à l'attention des collectivités, maîtres d'ouvrage et porteuses de projets. Grâce à ce support, ces dernières seront en mesure de contrer les idées reçues, de justifier et d'argumenter sur le bien-fondé de leur démarche cyclable. Elles pourront enfin avoir le courage de défendre leur action vélo.

« Réussir sa politique vélo - Outils pratiques pour une communication efficace » est accessible aussi bien en lecture intégrale que chapitre par chapitre. Différents angles (jeunesse, environnement, tourisme, santé, sécurité...) ont été traités de sorte que chaque chapitre se suffise à lui-même.

La réalisation de ce dossier d'experts a été pilotée et dirigée par un groupe de travail de l'Association des départements cyclables en collaboration avec Nicolas Mercat du bureau d'étude Altermodal.